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其次，该公司亦面临毛利率下降风险。2015年、2016年及2017年，宁德时代综合毛利率分别为38.64%、43.70%和36.29%，保持相对较高水平。2017年，受动力电池产能快速提升和新能源汽车补贴政策调整影响，动力电池系统售价降幅增大，从而导致毛利率下降。因此，若未来市场竞争加剧或国家政策调整等因素使得该公司产品售价及原材料采购价格发生不利变化，其毛利率将存在下降风险。

有分析指出，最迟在2020年，中国会放开对国内电池市场的保护，日韩厂商将进入中国市场。彼时，国内动力电池企业将直面国外竞争对手的冲击，行业洗牌会大幅加速。一位动力电池行业资深专家向新京报记者表示，去年比亚迪宣布其动力电池业务独立，今年以来日韩动力电池企业又频繁在国内布局，在内外夹击激烈的竞争环境中，动力电池行业内优胜劣汰在所难免。即便是宁德时代这样的市场巨无霸，利润下滑也将是大趋势，未来能否持续保持良好的盈利能力仍是一个未知数。

三、着力做好企业复工后的金融服务17．进一步强化金融服务。银行机构要提早谋划、科学研判市场变化，提前进行项目调研和项目储备，稳妥有序推进授信流程，满足全省重点领域、重大项目、企业开工复工、春耕备耕的信贷资金需求，减轻疫情对经济的冲击影响，稳定发展预期。

市场有所呼，改革有所应。我们不断充实稳外贸的政策“弹药库”。比如近期，我们与相关部门专门就国际货运航班飞行员研究出台政策，实行闭环管理，确保他们避免出一趟门就隔离一次的尴尬处境，有效保障货运飞行员人力调配充足，从而稳住货运物流链。每一项看似细微的改革，都在为稳外贸积蓄力量。

波兰特勤部门的副主管马切伊·瓦西克告诉波兰国家通讯社PAP：“这名中国人是在一家大型电子公司工作的商人……而这名被捕的波兰人在与网络通讯业务有关的圈子里很出名。”他还说，皮奥特·D系波兰国家安全局前高级官员，能接触到敏感信息，包括波兰政府内部传递机密信息的通信系统。

业内分析人士认为，特斯拉在中国独资建厂无疑将起到鲶鱼效应，并加速国内新能源汽车产业的发展。而率先受到冲击的主要还是动力电池厂商。不过，宁德时代也在加紧建筑护城河。自2012年起，华晨宝马与宁德时代便在动力电池领域达成合作，近期这种合作关系更快速升温。宁德时代7月17日公告，已与华晨宝马签署《战略合作协议》，后者将支付给宁德时代人民币28.525亿元，作为长期采购指定型号动力电池产品的初始预付款。而在此前的7月9日，宁德时代也与德国图林根州州政府签署投资协议，投资2.4欧元建造电池生产基地及智能制造技术研发中心。