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融资收缩的压力在上升。17年融资和金融监管的相对稳定已经在信用利差上被Price-in，信用利差进一步压缩的可能性很小。而今年开始管控非标融资、银行信贷额度偏紧，企业的融资压力无疑是飙升的，特别是对应低等级主体。理财的收缩可能是大概率事件。新增的理财规模可能有限，对信用债的直接配置可能难有大的增量资金。非标趋于萎缩，理财通过投资非标的形式给实体（特别是低资质主体）输血也在下降，对低资质主体的风险暴露是在加速的。

西部利得汇享A1.290.04长盛可转债A-2.960.1137西部利得汇享C1.280.93建信双债增强C-2.930.2038广发中证10年期国开债C1.270.67新疆前海联合添利C-2.890.1439国泰瑞和纯债1.272.00建信双债增强A

7、民事：货款无法收回，公司损失2.12亿元及利息2013年至2016年，公司向珠海市神通电动车能源管理有限责任公司（下称“神通”）出售471台纯电动客车及9套充电桩。在车辆及充电桩已交付且已收到下游货款的情况下，“神通”未向公司支付货款累计2.12亿元。公司掌握的证据显示，“神通”由大股东魏银仓实际控制。

近年来，民航局高度重视民航服务质量工作，自2016年起，连续三年开展了“2016年民航服务质量提升”、“2017年民航服务质量规范”以及“2018年民航服务质量体系建设”专项行动。在今年4月1日起开展的“2018年民航服务质量体系建设”专项行动中，已明确把“规范客票销售和退改签，提升票务服务水平”作为九项重点工作之一。4月27日，民航局有关业务司局组织部分航空公司、在线旅游平台（OTA）等企业以及民航局消费者事务中心和中国航空运输协会等单位专题开展了客票退改签政策执行情况以及旅客投诉情况的专题调研，对当前民航票务服务中存在的问题进行了梳理，近期将面向全行业进行相应的工作部署，采取切实有效措施，进一步提升票务服务水平，维护航空运输市场秩序，切实保护消费者合法权益。

引入了国外独角兽，就算中国资本市场有独角兽吗？不能算。引入了一个（独角兽）可能让中国股民高位举杠铃、套牢也是不可以的。道琼斯指数群里的企业回购了8000多亿美元注销，半年就一万几千美元，是美国股市的5%。它们是这么多，所以今年美国加息本来股市应该下跌，但是还涨了20%。特朗普说，是他跟中美打贸易战产生的，胡说八道。

刘立荣说：“预计下个月就可以进入破产重整程序，之后就是法院接管了。用三五年时间全额偿债是金立能做到的，也是我现在最大的心愿。” 而对于他个人来说，前途未卜。其个人名下以及夫妻共同财产均被查封，刘立荣称，在海外没有置业，目前没有考虑自己将来的安排。