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贾跃亭的目标是要打造出零排放的电动汽车，以及一套完整的汽车互联网生态系统，且所有的模式都将颠覆传统汽车产业。与当前不停招揽人才的恒大一样，贾跃亭也先后将大量汽车精英纳入麾下。在合作伙伴方面，贾跃亭与北汽、阿斯顿·马丁合作，战略投资充电桩公司，布局充电领域，控股易到用车。

为了降低成本，马斯克不惜再裁员。因此，马斯克自宣布不再裁员以来，又进行了两次裁员， “这是一个艰难的决定，但为了让我们的汽车更便宜，这是必要的。”3月3日，资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，尽管新能源车是汽车界的未来方向，特斯拉也掌握着大量核心技术，但其盈利前景还不明朗，应警惕在中国“空手套白狼”。

融资余额再度逼近万亿元，从历史上，几乎每一次的融资余额破万亿元，都意味着市场的回暖。如，2017年末到2018年初、2014年末到2015年年中以及2015年末，在这些时间段，融资余额均突破万亿元大关。市场人士认为，融资余额接近万亿元，后续如果没有新资金流入，那么就将是存量资金在板块间的轮动行情。但从市场运行态势看，融资余额仍有上升空间，只是流入节奏受到指数运行以及板块交替上涨的影响。

与此同时，他还表示，鉴于目前病毒已蔓延至包括欧美在内的80多个国家和地区，全球抗疫能否取得成功，也将是影响中国经济恢复的另一大因素。联合国驻华协调员兼首席代表：罗世礼“仅就中国国内而言，我认为疫情的影响还是可以克服的，应该会出现一个V字型的复苏曲线。而相比之下，欧洲、美国和世界其他地区由于疫情而出现的经济放缓，会在多大程度上反过来影响中国，现在还无法确定。从目前来看，未来仍然存在诸多风险。还要看全球范围内，新冠病毒究竟是否能够得到有效控制，其对经济的影响能否被降到最低，还是会出现长期流行。”

“过去几年境内企业到离岸发债，投资方多为中资机构，而如今随着内地去杠杆、流动性趋紧，反而是‘不差钱’的境外投资机构在买入中资债券，其中以中资房企、金融机构美元债为主，即使是B1、B2评级的债券仍会吸引投资人，这主要由于这类债券回收率高，但随着离岸债券发行放量，投资者会更为挑剔并要求更高的风险补偿。”在穆迪-中诚信国际2018年中信用展望研讨会期间，穆迪大中华区信用分析研究主管钟汶权对第一财经记者表示。

对于5G发展，陈肇雄建议推进5G技术研发试验，开发更多基础性、前沿性技术创新成果，推动5G与实体经济深度融合，支持工业互联网、车联网等应用突破。产业链公司纷纷行动商用在即，全产业链都在加速布局。据统计，从无线设备、传输设备、到基站、光通信设备、终端配件及应用，A股的5G概念股已经超过100家。