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此外，2家公司在“苹果的敌人”这一点上也具有一致的利害关系。高通在手机半导体市场具有压倒性优势，而苹果则一直在加强半导体技术的自主开发。双方围绕手机相关专利展开激烈的诉讼大战，最终苹果从2018年的新产品开始不再采用高通的半导体。在手机操作系统方面，谷歌以苹果为最大竞争对手。在智能手机终端业务上，谷歌处于追赶苹果的地位。

除了拉黑活，司机们也在想办法接单。滴滴停运后，美团、易到、首汽等平台车辆变得供不应求，频频爆单，这也促使夜间没活干的滴滴司机转向其他平台。司机群里开始频繁分享易到、首汽约车等的注册方式，一些新入行甚至并不知道这些品牌的司机开始下载司机端，填表注册审核。

导致全时资金紧张的一个重要原因，是它在外地的加速扩张。尤其是在百城万店计划被提出之后。成立于2011年的全时便利，早期对标7-11在北京市场发展，之后还吸收了部分加盟、翻牌夫妻店等店型，门店数始终保持在300家左右。2017年底，全时便利启动“百城百万”计划，号称要投资百亿元、五年覆盖“100个城市，100万个终端”。

社保费改由税务部门征管后，许多业内人士建议的社保费改税是否还有必要呢？“中国很有必要建立社会保障税，且应尽快实现社会保障费改税。”中南财经政法大学财政税务学院教授、博士生导师庞凤喜向《财经》记者表示。她认为，社保费不同于一般性非税收入，其本质上属于税收，且业务上与个人所得税基本相同：表现为，管理流程和环节基本相同；税费缴纳方式基本相同；财务检查也具有共通性。因此，社会保障缴款实现费改税，既有助于减少理论界与有关部门长期以来的歧义、争执、推诿所导致的整个社会制度性交易费用，又可以建立可靠的社保资金筹措机制，同时，也可以彻底化解税务征收机构征缴社保费无法适用税收征管法的尴尬问题。

根据部市合作协议，交通运输部和上海市政府将紧紧围绕建设交通强国的战略目标要求，以完善上海现代综合交通运输体系网络、加快上海国际航运中心建设、推进各种交通运输方式融合发展和绿色交通发展为重点，通过部市合作，进一步深化上海现代综合交通运输体系建设。到2020年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。

“首先要建立起严征管促公平的社保费征收秩序，然后再考虑降低社保名义缴费率。”胡继晔表示，据他测算，如果把缴费基数做实，职工基本养老保险企业缴费率预计可从目前的20%下降到14%。“现在国家提的是完善缴费比率，并没有明确说要降低社保费缴费比率。”朱为群强调。不过他认为缴费比率上升的可能性很小，可以善意理解为要下调，“但肯定不会大幅下降”。