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长征三号甲系列运载火箭由航天科技集团所属中国运载火箭技术研究院研制生产。由长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙三种低温液体运载火箭组成。长征三号甲运载火箭是在长征三号运载火箭发射成功后研制的三级大型运载火箭，其性能较长征三号运载火箭有显著的提高，推力比长征三号火箭大两倍多。它是长征三号甲系列火箭的基本型号。

在中国航天日这个值得庆祝和纪念的日子，我们来简要盘点一下我国从第一艘火箭开始到现在的发展。（图源：wikipedia）长征火箭从1965年开始研制，1970年“长征一号”运载火箭首次发射“东方红一号”卫星成功。目前，长征火箭有：长征一号、长征二号、长征三号、长征四号、长征五号、长征六号、长征七号和长征十一号8个系列

1月25日，中国外交部发言人华春莹在记者会再度就委内瑞拉局势评论称，中方主张所有国家恪守《联合国宪章》宗旨和原则，特别是互不干涉内政、相互尊重主权和领土完整、不以武力相威胁等国际关系和国际法的准则。“委内瑞拉的事务必须也只能由委内瑞拉人民自己选择和决定。我们呼吁各方尊重委内瑞拉人民选择，支持委各方在委宪法框架内通过和平对话方式，寻求政治解决方案。”

今年，公募基金行业迎来诞辰20周年。公募基金的出现降低了理财服务的门槛，让专业的资产管理服务飞入寻常百姓家，积极践行了普惠金融。我加入公募基金行业也有10年了，期间公募基金迎来了快速发展，赚钱能力凸显，但是我也发现很多投资者的基金投资收益并不理想——有人经常买在高点，卖在低位；也有人频繁进出，没有投资主线；很多人只看短期收益率，不看波动率和回撤，跟风追热点现象严重。最终很多投资人的基金投资累计复合回报欠佳。

量力而行的定位面对3.0阶段，业内人士对中国的建议是找准定位、量力而行。截至2018年年底，中国已经处在超额完成减排目标的轨道上。根据《巴黎协定》，中国承诺到2020年碳强度下降40%~45%，非化石能源占一次能源消费比重达到15%左右，森林蓄积量增加13亿立方米。2017年底，《全国碳排放权交易市场建设方案（发电行业）》发布，启动了我国碳排放交易体系。三年后，全国性碳市场将正式投入试运营，成为兑现减排目标的重要组成部分。中国气候变化谈判代表团团长、中国气候变化事务特别代表解振华预计，所有目标到2020年将全部兑现。

可惜，非车险也是巨头的天下从上面的分析不难发现，虽然诸多非车险种发展快速，但其对于中小险企也并不“友好”，非车险市场正如同车险市场一样走向寡头垄占格局。2018年一季度，前八家公司全险种的集中度已高达83%，留给其余七十余家公司的市场份额不足17%，无论是车险还是非车险，三大家、八大家都占据了大部分市场份额。