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许雷出生于1966年10月，湖南岳阳人，早年在云南建工集团工作。2005年，云南城投集团的前身——省城建投成立，他便出任董事长，此后一直掌控该企业，长达14年。这已经不是许雷首次触碰纪律这条高压线。2014年10月，云南省纪委通报称，近期集中力量快审快结了3起在干部选拔任用工作中的违纪案件。其中，因没有严格履行破格提拔推荐考察程序，许雷被给予党内警告处分。

责任编辑：张海营相关新闻：美团点评第三季度净亏损24.64亿元 同比扩大157.92%2018年第三季度，餐饮外卖收入由2017年同期的人民币60亿元增长84.8%至截至2018年9月30日止三个月的人民币111.72亿元。餐饮外卖日均交易笔数由2017年同期的13.1百万笔增长48.5%至截至2018年第三季度19.4百万笔。餐饮外卖总交易金额由2017年同期的人民币518亿元增长54.4%至截至2018年9月30日止三个月的人民币800亿元。于截至2018年9月30日止三个月的变现率为14.0%，而于去年同期为11.7%。

与此同时，萍乡农商行盈利能力出现下降。2018年全年，该行盈亏相抵；2019年前三季度，该行实现净利润165元。而2017年，萍乡农商行全年尚可以实现净利润1.03亿元。从2017年、2018年到2019年前三季度，萍乡农商行的净利润为何会反转呢？

通常，在“三通一达”加盟式快递的商业模式中，快递公司总部负责干线运输，而加盟网点则负责揽收、派件等工作。派件费就是揽件的加盟网点向派件的网点支付费用。以快递出收货量都处于我国前列的广东为例，此轮派送费的上调，是否会转嫁至该地区的快递费上？记者致电佛山多家快递加盟点了解情况，韵达、中通表示，实际运价均暂未发生改变。以佛山—上海为例，申通实际运价为首重12元/kg，次重8元/kg；韵达首重与申通持平，次重10元/kg；而中通快递首重10元/kg，次重6元/kg。而三方快递均表示，尚未接到总部发出快递费涨价通知。

而如今，对戴姆勒来说，北汽入股的更大意义在于制衡吉利，“关注点还在于控制权。”北汽成为“三当家”之后，戴姆勒可以说暂时排除了吉利继续加仓摊薄成本的可能，“毕竟目前入股戴姆勒只有从二级市场收购股权这唯一的途径。做这种收购对资金流的要求非常高。除非有强大的资金后盾，否则再想加仓也是力不从心。特别是在当下全球汽车市场出现拐点的情况下，大部分车企的利润是在摊薄的，如此一来现金流就更显宝贵。目前没有迹象表明吉利会有更进一步的加持动作。”罗磊在采访中对《商学院》记者进一步分析。

形成研发投入与市场回报的良性循环打造支撑科技发展的产业链（适势求是）人民日报 支振锋纵观世界文明史，人类先后经历了农业革命、工业革命和信息革命。新技术带来新经济，新经济催生新业态。每一次产业技术革命都增强了人类改造自然和社会的能力，使得社会分工和社会生产日益精细化，产业链愈益延伸，价值链日趋复杂。